从铁路部门获悉，京张高铁建设进入关键节点京张高铁董家庄隧道正式贯通据悉，京张高铁建成后将使京津冀高铁交通枢纽布局更加凸显和畅达，打造京津张“金三角”高铁枢纽新格局预计2019年，京张高铁将建设完工并实现全线通车届时，天津市民乘火车前往张家口，车程只需两个小时目前，天津市民去张家口；承德到北京目前并没有直接的轨道交通服务，但未来的建设规划为这一问题带来了希望京张高铁项目正在规划中，目标是建立起承德与北京之间的直接连接这个高铁线路的终点站将会设在承德，这意味着两地间的交通将会有显著改善预计京张高铁将于2022年完工，届时承德与北京之间的交通将进入一个全新的快速时代。

8月20日，合龙后的京张高铁南站特大桥在紧张施工中京张高铁张家口南站于2017年11月开工建设，是京张高铁全线重难点工程和重要控制性工程之一，2019年完工通车后，终点站张家口南站将成为2022年北京冬奥会张家口赛区的“迎宾门”；2022年12月底计划通车时间为2022年12月底，因为还要检查试运行，查缺补漏，要做到没有大问题了才会正式通车京张高铁东花园北站装饰装修工程已经完工，日前整体亮相京张高铁沿线各车站即将竣工，为下一步运行实验奠定基础据了解，京张高铁起自北京北站，途经清河站昌平站八达岭长城站东花园北站。

京张高铁项目于2016年4月启动，预计将在2019年年底完工全长约174公里，全线正线共设10座车站，是全球首条设计时速达到350公里的有砟轨道高速铁路建成后，北京至张家口的最快速度将从现在的3小时以上缩短至1小时以内该项目对于促进两地经济发展和文化交流具有重要意义由于京张两地独特的天气气候条件。

哪一日期京张高铁全线开工?

奥运因科技更精彩奥运会，既是体育盛宴，也是科技与人文的“融合秀”无论比赛成绩的突破，观赛体验的飞跃，还是办赛水平的提升，都离不开科技支撑赛区间隔远没关系，连通北京延庆张家口赛区的京张高铁预计将于2019年底完工届时，北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时之内。

1月4日，冬奥重点配套工程“京张高铁”中铁建工集团清河站项目部书记韩方超将一面写着“热情服务尽职责，廉明高效暖人心”的锦旗送到北京市海淀区气象局在“京张高铁”清河站建设期间，海淀区气象局与项目部密切联动，提供了及时精准的气象服务目前，清河高铁站已接近结构完工自2018年5月以来。

北京北站是北京市郊铁路S2线的始发站，也是规划中的京张城际铁路在北京的起点站北京北站，又称西直门站，每日有北京延庆S2线动车组列车齐齐哈尔赤峰承德等地的固定旅客列车，有途经北京北站到达包头呼和浩特通辽满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠1906年8月竣工的“京张铁路西直门车站。

作为京张高铁全线的控制性工程之一，京张高铁官厅水库特大桥全长9077米，跨越官厅水库，是国内首例适用于350公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁铁路桥，于2016年3月开工建设，在2017年11月实现主桥主体工程完工，相比计划工期大大提前从远处看到，官厅水库特大桥由八个造型优美的曲弦桁梁组成目前，大桥。

京张高铁完工时间

清河站是高铁和地铁一起的，清河站高铁下来直接13号线地铁清河站，直达西直门可以呀 京张高铁终点站为什么只到清河北京北站还在改造，未完工，不能用 不过据可靠消息称大同 包头 呼市 张家口等进京高铁一律到清河站终点站 其实，清河站又是高铁站也是地铁站清河站是枢纽站，13号地铁已开通城市S线。

京张高铁于2016年4月开工，预计2019年年底竣工，全长约174公里，全线正线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从现在的3个多小时缩短至1小时之内专家表示值得一提的是，由于京张两地的天气气候条件，京张高铁也成为世界上第一条。

今年9月，京张高铁将进行联调联试，年底投入运营京张高铁铺轨工作于2008年11月1日开工今年9月，京张高铁将进行联调联试，年底投入运营建成后，北京到张家口的高铁时间将缩短至1小时6月12日，京张高铁铺轨完成京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施京张高铁起于北京北站，经清河站。

并进行大量土石方工程，包括区间路基和站场建设在用水和排水方面，预计将新增4575立方米日的用水量和约2429立方米日的排水量总投资约272亿元的工程计划在2009年启动，预计于2013年完工，整个工期预计为4年这一高铁项目的建成无疑将极大地促进京张两地的经济交流和人员往来。

京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，京张铁路连接北京丰台，经八达岭居庸关沙城宣化至河北张家口，全长约200千米，于1909年建成。

北京市延庆县副县长甘靖中昨日介绍，作为国家中长期高速铁路网络建设的重点项目，京张城际铁路已经获得了国家发改委立项批准京张城铁全长173947公里，行车最快仅需40多分钟该项目线路自北京北站引出，终至既有张家口南站，估算投资2362亿元工程完工后，京张城际铁路与既有丰沙线京张铁路共同构成京包兰铁路通道的东。

高铁是客运线，货运还是要走京包线的但现在京包线应该说作用不是很大，从北京到张家口的火车多数是走丰沙线的，京包线的运能太小了，可能还是需要改造，以扩大运能的。

尽管目前石家庄与张家口之间没有直接的高铁连接，但通过上述两条正在建设中的高铁线路，未来两地居民出行将更加便捷张呼客运专线预计将在2024年前完工，京张城际铁路则计划于2023年底前建成这两条线路将极大缩短两地间的通行时间，提升区域间的交通效率同时，这两条高铁线路还将连接更多城市，如北京。